Mit der Bolt durch Bayern

#MotoMontag (169)

Mon, 04 May 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

Vor einiger Zeit habe ich im Fediverse die Idee des »MotoMontags« bzw. »MotoMonday« aufgeschnappt. Jeden Montag ein Bild zum Thema Motorrad. Die Idee fand ich gut, daher veröffentliche ich seit dem ebenfalls jeden Montag ein Bild ohne viel Text dazu. Es handelt sich immer um ein zufälliges Bild aus meinem Fotoarchiv, das irgendwie im Zusammenhang mit dem Thema des Blogs steht. Also hauptsächlich Bilder der Bolt in unterschiedlichsten Gegenden.

MotoMontag!

So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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Statistik (42)

Fri, 01 May 2026 00:00:00 +0000

Ich nutze calimoto zur Navigation. Die Touren, die ich mit calimoto fahre, tracke ich automatisch mit. Daher kann ich hier auch monatlich Statistiken veröffentlichen.

Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für April 2026

Touren

im April: 2 (-1 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 3 (März)
im Jahr 2026: 5

Kilometer

im April: 295,6 km (-221,1 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 516,7 km (März)
im Jahr 2026: 812,3 km

Zeit

im April: 5 Stunden, 40 Minuten (-3:53 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 9 Stunden, 33 Minuten (März)
im Jahr 2026: 15 Stunden, 13 Minuten

Vergleichszahl

Im April 2026 bin ich mit der Bolt also schon 1,48% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2026 sogar bereits 4,06% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im April bereits 10,93% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2026 sogar bereits 30,04%.

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (168)

Mon, 27 Apr 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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Die letzte Tour 2025

Sat, 25 Apr 2026 05:43:21 +0200

Ich bin ja immer froh, wenn es sich im November nochmal ausgeht, ein paar Kilometer auf der Bolt zu fahren. Dann ist die Saisonzulassung bis November nicht vollkommen umsonst. 2025 bin ich ja am 1. November bereits gut 150 Kilometer gefahren; die Tage danach habe ich immer auf die Wettervorhersage geschielt, ob es vielleicht nochmal klappen könnte. Und siehe da: Der 14. November war mein Tag!

Den Arbeitstag im Home-Office ließ ich äußerst pünktlich ausklingen, anschließend zog ich mir gleich die Motorradklamotten an und ging zur Bolt. Motor an, los geht’s! Um kurz vor 15 Uhr fuhr ich los, die Sonne stand da bereits sehr tief.

Erster Halt

Ich hatte keine große Tour geplant, dazu fehlte mir die Zeit und außerdem war es auch schon sehr frisch. Einfach noch ein letztes Mal für diese Saison über die bekannten Strecken in der näheren Umgebung. Ich fuhr vorbei an Zorneding, zwischen Zorneding und Harthausen hielt ich für ein paar Bilder an. Im Anschluss ging es am (ehemaligen) Forstwirt vorbei Richtung Oberpframmern, von hier über Orthofen Richtung Glonn.

Zweiter Halt

Hinter Orthofen hielt ich erneut für ein paar Bilder an, dann ging es Richtung Glonn.

Dritter Halt

Kurz vor Glonn bog ich ab und fuhr in die entgegengesetzte Richtung, es bot sich aber erneut an, für ein paar Bilder stehenzubleiben.

Vierter Halt

Es ging nun Richtung Aying und weiter nach Süden, über Kleinhelfendorf bis auf Höhe von Feldkirchen-Westerham. Kurz vor Grubmühle hielt ich erneut an, die Sonne stand schön tief hinter dem Motorrad. Natürlich sind auch hier wieder ein paar Fotos entstanden.

Fünfter Halt

Anschließend fuhr ich über die nur Montag bis Freitag legal befahrbare Straße von Grubmühle über die Mangfall nach Kleinhöhenkirchen. Und an der Mangfall war es so idyllisch, dass hier ebenfalls noch ein paar Fotos entstanden sind.

Sechster Halt

Von Kleinhöhenkirchen ging es über Niederaltenburg weiter in Richtung Feldkirchen. Der Bahnübergang zwischen Kleinhöhenkirchen und Niederaltenburg bot sich auch noch als Kulisse für ein paar Bilder an.

Siebter und achter Halt

Feldkirchen war dann auch der südlichste Punkt, inzwischen war es nach 16 Uhr, und demnächst würde die Sonne wohl untergehen. Außerdem fiel in der langsam einsetzenden Dämmerung auf, dass mein Abblendlicht den Geist aufgegeben hatte. Um gesehen zu werden, fuhr ich ab hier also mit Fernlicht - den Gegenverkehr freute es. Über Unterlaus ging es nach Glonn, von hier aus dann ein letztes Mal für die Saison 2025 über die Hausstrecke nach Moosach und Zorneding. Natürlich gab es auch hier noch die ein oder andere Gelegenheit für ein paar schöne Fotos.

Sonnenuntergang & Ende

Als die Sonne hinter den Wäldern am Horizont verschwand, erreichte ich die Tankstelle und füllte dort ein letztes Mal für diese Saison den Tank auf. Anschließend durfte die Bolt noch für ein paar Tage in die Garage, bevor es 5 Tage später ins Winterlager 2025 ging.

Das Ziel für diese kleine Tour war:

Einfach noch ein letztes Mal für diese Saison über die bekannten Strecken in der näheren Umgebung.

Das habe ich voll und ganz erreicht. Eine schöne letzte Fahrt, die eine tolle Saison passend abschliesst.

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Link zur Tour

Hinweis: Nach einem Klick auf den Link zur Tour öffnet sich ein neues Fenster bzw. ein neuer Tab, in dem die gefahrene Tour auf einer Karte visualisiert wird. Dabei werden Verbindungen zu Drittseiten aufgebaut. Infos dazu in der Datenschutzerklärung.

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#MotoMontag (167)

Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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#MotoMontag (166)

Mon, 13 Apr 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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#MotoMontag (165)

Mon, 06 Apr 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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Herbstlich in den November

Sat, 04 Apr 2026 06:43:44 +0200

Während ich diese Zeilen tippe, bewegen sich die Temperaturen draußen nur wenig um den Nullpunkt herum. Der Niederschlag wechselt von Schnee zu Regen zu Graupel, und sogar ein Gewitter gab es vorhin… Da beschäftige ich mich doch gerne mit einer kleinen Ausfahrt von letztem November.

November

Ich fahre mit Saisonkennzeichen von März bis November. Es gab auch schon die eine oder andere Saison, in der ich im November keinen einzigen Tourkilometer gefahren bin, das fühlte sich dann immer wie »verschenkt« an. Deswegen freut es mich, wenn im November noch die eine oder andere kleine Ausfahrt möglich wird - so wie letztes Jahr.

Der 1.11. war ein Samstag und das Wetter war an diesem Tag vielversprechend - nachmittags sollten die Temperaturen auf bis zu 17 Grad klettern. Also: Rein in die Motorradkleidung, Helm geschnappt und ab zur Bolt! Ca. 160 Kilometer habe ich mir für diesen Tag vorgenommen, ich sollte also in 3 - 4 Stunden wieder zu Hause sein. Um kurz nach elf startete ich den Motor der Bolt und fuhr nördlich am Ebersberger Forst vorbei Richtung Osten.

Unfall

Hinter Forstinning kam mir ein Fahrzeug der Feuerwehr entgegen, kurz darauf passierte ich einen Unfall. Ein Fahrzeug war frontal gegen einen Baum am Straßenrand gefahren, das Auto war total zerstört. Es standen noch einige Einsatzkräfte am Unfallort, Rettungsdienst bzw. Sanitäter konnte ich nicht sehen. Wie ich später las, starb hier einige Stunden zuvor leider eine ältere Person.

Farben, Farben, Farben!

Doch weiter mit positiven Dingen. Der Herbst entfaltete seine schönste Seite, die Natur leuchtete in tollen Farben. Mein Weg führte mich weiter Richtung Osten, durch Pastetten und Buch am Buchrain nach Isen.

Blick zurück auf Isen

Ich verließ Isen in östlicher Richtung, ein paar hundert Meter nach dem Ortsende hielt ich an und machte ein paar Fotos. Von hier aus fuhr ich weiter durch goldgelb gefärbte Wälder, Laub sammelte sich am Straßenrand.

Zum Inn bei Gars

Vorbei an Sankt Wolfgang näherte ich mich langsam dem Inn. Zwischen der B12 und Gars am Inn, bei Berg, offenbarte sich wie immer ein sensationeller Blick über den Inn hinweg Richtung Alpen, der leicht bedeckte Himmel tat sein übriges zur tollen Stimmung. Den Inn überquerte ich in Gars, direkt hinter der Brücke hielt ich für einen Schluck Wasser (aus meiner Trinkfalsche, nicht dem Inn) an und knipste gleich noch ein paar Bilder.

Pause im Wald

Ich änderte die Fahrtrichtung, von nun an ging es grob Richtung Süden. Die B304 wollte ich noch überqueren, ungefähr ab Halfing wollte ich den Heimweg antreten und Richtung Westen fahren. Ich passierte Unter- bzw. Oberreith, hinter Kling hielt ich für eine kurze Pause im herbstlich geschmückten Wald.

Bergketten am Horizont

Bei der Durchsicht der Bilder fiel mir auf, das von nun an auf fast jedem Bild die Alpen am Horizont zu erkennen sind. Deswegen der Titel dieses Kapitels.
Nachdem ich die B304 überquert hatte, drehte ich noch eine kleien Runde über winzige Nebenstraßen zwischen Amerang und Höslwang, anschließend erreichte ich schließlich Halfing. Von hier aus ging es nach Griesstätt, wo ich den Inn erneut überquerte und über Rott nach Ostermünchen fuhr.

Zwischen Ostermünchen und Emmering hielt noch an einem meiner Lieblingsplätze, um ein wenig die Aussicht auf die Berge zu genießen. Immer, wenn ich hier vorbei komme, kann ich die Ruhe und den Blick Richtung Süden auf die Alpen auskosten. So war es auch an diesem Tag.

Hausstrecke

Über Aßling und Lorenzenberg erreichte ich schließlich Glonn, und wer schon den ein oder anderen Beitrag hier gelesen hat, weiß: den Rest des Weges nach Hause fuhr ich über meine Hausstrecke. Von Glonn über Moosach und Buch nach Zorneding. Das Waldstück zwischen Glonn und Moosach war natürlich ebenfalls bereits voll im »Herbstmodus«, es bot sich also an, die Bolt auf einen kleinen Waldweg zu fahren und noch ein paar Zusatzfotos zu knipsen.
(Ich muss ja auch Material für den MotoMontag generieren 🙂)

Um kurz vor halb drei erreichte ich nach 160 Kilometern schließlich die heimische Tankstelle und füllte den Tank für die nächste Fahrt auf. Ich genoss die Tour wirklich, besonders mit dem Hintergedanken, dass ich zu dem Zeitpunkt noch nicht wusste, ob das bereits die letzte Tour der Saison war.

(Ich habe gerade mal in das letzte Bild gezoomt - der Liter Super E10 kostete am 1.11. an dieser Tankstelle 1,689 Euro … als ich Mitte dieser Woche an der gleichen Tankstelle vorbeifuhr, stand er aktuell bei 2,149 Euro. Fast 30 % mehr! Hach. Und Martin hat das ganze hier und hier »wissenschaftlich« begleitet.)

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Statistik (41)

Wed, 01 Apr 2026 00:00:00 +0000

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Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für März 2026

Touren

im März: 3 (+3 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 3 (März)
im Jahr 2026: 3

Kilometer

im März: 516,7 km (+516,7 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 516,7 km (März)
im Jahr 2026: 516,7 km

Zeit

im März: 9 Stunden, 33 Minuten (+9:33 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 9 Stunden, 33 Minuten (März)
im Jahr 2026: 9 Stunden, 33 Minuten

Vergleichszahl

Im März 2026 bin ich mit der Bolt also schon 2,58% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2026 sogar bereits 2,58% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im März bereits 19,11% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2026 sogar bereits 19,11%.

Rückblick

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#MotoMontag (164)

Mon, 30 Mar 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (163)

Mon, 23 Mar 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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#MotoMontag (162)

Mon, 16 Mar 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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Herbst 2025

Sat, 14 Mar 2026 06:17:17 +0100

Wie bereits erwähnt: Inzwischen konnte ich erfolgreich in die neue Saison starten. In diesem Beitrag geht es allerdings um die einzige Tour letzten Oktober, im Anschluss warten noch zwei Beiträge über Ausfahrten von November 2025 verbloggt zu werden. Und da ich es im März bis jetzt bereits auf 3 kleinere Touren mit insgesamt etwas mehr als 500 Kilometern geschafft habe, habe ich auch gleich weiteren Stoff für neue Beiträge.

Der September war vollgepackt mit wichtigen Ereignissen, da blieb keine Zeit für eine Ausfahrt mit der Bolt. Sagt auch die Statistik für September so. Aber Mitte Oktober war es dann wieder so weit, es tat sich ein kleines Zeitfenster auf, das Wetter sollte an diesem Samstagnachmittag auch halten. Warm war es nicht, aber immerhin trocken.

Der Herbst ist da!

Ja, es war nicht zu leugnen. Im Vergleich zum letzten Mal, als ich mit der Bolt unterwegs war, hat sich die Landschaft deutlich Richtung Herbst verschoben. Positiv: Die Farben! Negativ: Die Saison ist bald zu Ende…
Aber noch war es nicht so weit. Für diesen Samstag hatte ich eine kleine Runde knapp 100 Kilometern Richtung Valley und zurück geplant. Hinzu wollte ich über Oberpframmern, Aying und Grub fahren, zurück sollte es über Feldkirchen, Unterlaus, Glonn und Moosach gehen.

Fotostopp 1

Zwischen Möschenfeld und Harthausen hielt ich für einen ersten kurzen Fotostopp an. Im Anschluss ging es weiter über Oberpframmern und Egmating nach Aying, wo ich dem Trubel um den Brauereigasthof auswich und den kleinen Umweg über die »Passhöhe Graf Aygo« nach Peiß nahm.

Fotostopp 2

Ich verließ Aying auf schmalen kleinen Nebenstraßen und steuerte die »Passhöhe Graf Aygo« an. Vermutlich ist das kein offizieller Pass, zumindest sieht das Schild nicht so aus. Aber nett ist der Platz trotzdem - und im Vergleich zu Aying ist man hier tatsächlich ein paar Höhenmeter oberhalb.
Anschließend fuhr ich über Großhelfendorf und Kreuzstraße nach Valley, etwas hinter Valley erreichte ich dann den südlichsten Punkt dieser Fahrt.

Fotostopp 3

Und da ich am südlichsten Punkt und zugleich Wendepunkt angekommen war, hielt ich noch kurz für ein paar Bilder. Der herbstlich geschmückte Baum bot aber auch den perfekten Hintergrund für ein paar Fotos.
Über so weltbekannte Orte wie Sonderdilching, Kleinhöhenkirchen und Aschbach ging es schließlich nach Feldkirchen-Westerham. Hier entschied ich mich für die »nördliche« Ausfahrt, also den Weg über Percha und Unterlaus in Richtung Glonn. Zwischen Percha und Unterlaus gibt es ein paar herrlich langgezogene Kurven, diese Strecke fahre ich sehr gerne.
Teilweise verfinsterte sich der Himmel stark, es blieb jedoch trocken. Normalerweise würde ich von Unterlaus den direkten Weg nach Glonn nehmen, an diesem Tag entschied ich mich jedoch für kleinere Straßen über Piusheim.

Fotostopp 4

Schließlich erreichte ich Glonn, von hier aus ging es zum Abschluss der Ausfahrt über die Hausstrecke nach Moosach und Buch, und bei Zorneding schließlich auf die Bundesstraße. Doch zwischen Moosach und Buch musste ich natürlich noch für ein paar Fotos anhalten, die Kurve fotografiere ich gerne zu unterschiedlichen Jahreszeiten. Und ja, am schönsten ist es hier tatsächlich im Herbst.

Etwa zwei Stunden, nachdem ich losgefahren war, erreichte ich die Tankstelle und füllte den Tank für die nächsten Fahrten auf.

(Vergleiche ich die Spritpreise für Super E10 auf diesem Bild mit den aktuellen Preisen dieser Woche, so kann ich nur den Kopf schütteln… Fast 50 Cent Unterschied!)

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Die Saison 2026 wurde eröffnet

Wed, 11 Mar 2026 07:50:00 +0100

Letztes Jahr kam ich erst Ende März dazu, die Bolt vom Händler zu holen. Dieses Jahr konnte ich die Saison bereits am 6. März eröffnen: Das Wetter passte, ich hatte Ende Februar schon beim Händler Bescheid gegeben, dass ich das Motorrad an diesem Tag nachmittags nach der Arbeit holen wollte.

Das Home-Office beendete ich gegen 14 Uhr und ließ mich von meiner Frau zum Winterlager der Bolt fahren, wo ich das gute Stück nach Bezahlung der Kosten für die Unterkunft sowie einen neuen Reifen und sonstige Service-Gedöns entgegennehmen konnte.

Anschließend fuhr ich noch knapp 100 Kilometer durch die nähere Umgebung, um mich wieder langsam an das Fahren auf dem Motorrad zu gewöhnen.

Und da ich diese Woche Urlaub habe, konnte ich gestern schon die zweite Fahrt diese Saison unternehmen. Bevor ich hier im Blog jedoch detaillierte Berichte zu Tour 1 und Tour 2 der Saison 2026 veröffentliche, folgen noch zwei Touren der vergangenen Saison.

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#MotoMontag (161)

Mon, 09 Mar 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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#MotoMontag (160)

Mon, 02 Mar 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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#MotoMontag (159)

Mon, 23 Feb 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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Neun waren geplant, angefahren wurden acht

Sat, 21 Feb 2026 06:54:17 +0100

Das zweite August-Wochenende 2025, Zeit für eine entspannte Runde mit der Bolt. Als Ziel hatte ich mir einige Passknacker-Punkte in Tirol gesetzt.

Anfahrt

Ich startete die Bolt gegen halb sieben und fuhr direkt zur Autobahn-Auffahrt. Knapp 500 Kilometer hatte ich für diesen Tag geplant, bis Kufstein wollte ich schnell vorankommen und nahm daher den Weg über die A99, A8 und A93. Als ich den Irschenberg überquerte, stand die Sonne tief und tauchte die Landschaft in herrlich warmes Licht. Scheinbar waren zu diesem Zeitpunkt auch auf österreichischer Seite Container für Grenzkontrollen aufgebaut, diese wurden an diesem Samstag jedoch nicht genutzt. Ohne mautpflichtig geworden zu sein verließ ich die Autobahn schließlich bei Kufstein-Süd.

Am Steinerbach, Grafenweg & Kerschbaumer Sattel

Nachdem ich die Autobahn verlassen hatte, folgte ich der B173 bis Söll, kurz dahinter wartete auch bereits der erste, unspektakuläre Passknacker-Punkt: »Am Steinerbach / Söll«. Im Anschluss fuhr ich über Itter und Hopfgarten in ruhigere Gebiete, abseits der großen Straßen. Es ging von Hopfgarten aus Richtung Wörgl, allerdings über die angenehm ruhige Strecke über Grafenweg bzw. Niederau. Hier wartete auch der nächste Passknacker, »Grafenweg«. Von Wörgl aus ging es über die B171 nach Brixlegg und Reith im Alpbachtal, wo ich nach der verkehrsreichen B171 wieder etwas weniger stark befahrene Wege nutzen konnte. Auf dem Weg nach Hart im Zillertal wartete neben sensationellen Aussichten auch noch der dritte Passknacker-Punkt des Tages: »Kerschbaumer Sattel«.

Zillertaler Höhenstraße, Melchboden

Nun stand mir wieder eine etwas stärker befahrene Etappe bevor. Bei Fügen bog ich auf die B169 Richtung Süden durch das Zillertal ein, verließ diese aber nach einem Tankstopp und zehn Kilometer später bereits wieder, als ich in Aschau im Zillertal zur Auffahrt zur Zillertaler Höhenstraße abbog. Die Zillertaler Höhenstraße war wie immer ein Highlight. Toller Aussichten, schmale Wege, eigentlich hätte ich alle 100 Meter anhalten können, um ein paar Fotos zu machen. Das Wetter an diesem Samstag tat sein übriges: Strahlend blauer Himmel, am Horizont ein paar wenige weiße Wölkchen, angenehm sommerliche Temperatur. Traumhaft! Am Melchboden hielt ich an, um das vierte Nachweisbild dieses Tages auf meinem Telefon zu speichern. Um kurz vor 10 Uhr war hier noch nicht besonders viel los, ich fuhr dennoch zügig weiter. Die letzten Kilometer der Abfahrt nach Hippach hatte ich dann leider einen Bus vor mir, der zwar recht zügig fuhr, dabei teilweise aber doch sehr waghalsige Manöver veranstaltete.

Gerlospass

Ich verließ das Zillertal über den Gerlospass Richtung Osten. Auf der B165 kam mir zuerst eine Gruppe Kleinkrafträder bzw. Mopeds entgegen, die schienen auch Spaß zu haben - allerdings bremsten sie den Verkehr doch etwas aus. Egal, ich war ja schließlich in der entgegengesetzten Richtung unterwegs. Und auch wenn die B165 manchmal etwas anstrengend ist, ich war wohl noch früh genug dran oder hatte gerade eine günstige Zeit erwischt. Jedenfalls war nicht besonders viel los, ich konnte gemütlich fahren, ohne ständig hinter Autos zu kleben. Ich fuhr die Mautstation am neuen Gerlospass an, machte mein Nachweisbild und drehte wieder um, um die alte Gerlosstraße Richtung Osten zu fahren. Bei Königsleiten befuhr ich schließlich die alte Gerlosstraße, welche mich zuerst zum sechsten Passknacker-Punkt des Tages, anschließend zu einigen schönen Fotospots und schließlich ins Pinzgau brachte.

Enzingerboden

Mein nächstes Ziel war der Enzingerboden. Ich folgte also der Gerlosstraße bis Mittersill, verließ Mittersill über die B168 Richtung Osten und bog kurz darauf in die Straße zum Enzingerboden ein. Auch hier hielt ich nicht nur für das Nachweisbild am großen »Enzingerboden-Schild« an, natürlich blieb ich auch unterwegs das ein oder andere Mal stehen um ein paar Bilder aufzunehmen. Das Wetter war aber auch wirklich toll. Die Straße zum Enzingerboden ist eine Sackgasse, also fuhr ich auf gleichem Weg zurück zur B168 und nach Mittersill. Hier wurde noch einmal für das letzte Stück dieser Tour aufgetankt, bevor ich Mittersill schließlich Richtung Norden verließ.

Pass Thurn

Auf dem Weg von Mittersill nach Kitzbühel liegt der Pass Thurn, natürlich hielt ich hier auch einmal für ein Foto an - das hatte ich diese Saison ja noch nicht getan. Anschließend ging es weiter Richtung Norden bzw. Richtung Kitzbühel, um den letzten Passknacker-Punkt anzufahren, den ich für diesen Tag geplant hatte.

(Kitzbüheler Horn)

Ich durchquerte Kitzbühel beinahe komplett, um am nördlichen Ende den Abzweig zum Kitzbüheler Horn zu nehmen. Diese Straße ist mautpflichtig und wird gefühlt von Jahr zu Jahr teurer - dafür ist sie immerhin auch in gutem Zustand. An der (unbemannten) Mautschranke stand bereits eine Gruppe Motorradfahrer. Ich parkte die Bolt und ging ebenfalls zum Zahlautomaten. Normalerweise kann man hier mit Scheinen, Münzen und auch Karten zahlen, Kartenzahlung war an diesem Tag jedoch nicht verfügbar. Die Scheinzahlung stand so lange zur Verfügung, bis der Automat einen Schein der Motorradgruppe vor mir »gefressen« hatte, nun gab es einen Fehler, der gute Mann bekam keinen Chip zur Durchfahrt und der Automat wollte nur noch Münzen haben. Die Gruppe diskutierte, wie es nun weitergehen sollte, ich stellte nach einem Blick in meine Geldbörse fest, dass ich nicht ausreichend Münzgeld dabei hatte - nur Scheine und Karten, aber die wollte der Automat ja an diesem Tag nicht. Ich entschied mich kurzerhand dafür, nicht weiter zu warten - es wurde wärmer, die Herren diskutierten weiter und ich hatte auch ohne das Kitzbüheler Horn einen schönen Tag auf dem Motorrad. Also startete ich die Bolt und fuhr weiter, raus aus Kitzbühel, Richtung Sankt Johann in Tirol.

Heimweg

Nun begann der Heimweg. Von Sankt Johann ging es vorbei am Wilden Kaiser bis kurz vor Söll, aber hier nahm ich die B173 zurück nach Kufstein und ab dort wieder die Autobahn. Es war inzwischen sehr warm, ich hatte bereits knapp 400 Kilometer hinter mir, also ging es auch zurück über die Autobahn.

Das war die letzte Passknacker-Runde 2025. Das wusste ich an diesem Tag jedoch noch nicht. Ich hatte ja gedacht, eventuell komme ich nochmal in der Gegend vorbei und nehme das Kitzbüheler Horn noch mit, aber es hatte sich letztes Jahr keine weitere Passknacker-Runde mehr ergeben. Ein paar kleinere Touren bin ich noch gefahren, diese kommen die nächsten Wochen auch noch hier als Beitrag. Und dann startet auch hoffentlich so langsam die neue Saison!

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#MotoMontag (158)

Mon, 16 Feb 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (157)

Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (156)

Mon, 02 Feb 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (155)

Mon, 26 Jan 2026 00:00:00 +0000

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Passknacker-Punkte neu arrangiert

Sat, 24 Jan 2026 13:08:09 +0100

Es ist zu diesem Zeitpunkt bereits abzusehen gewesen, dass ich mein »normales« Pensum an Passknacker-Punkten in der Saison 2025 nicht schaffen würde. Daher entschied ich mich, Touren mal etwas anders zusammenzustellen. Bei normalem Pensum hätte das unnötige, doppelte Wege bedeutet. Aber so konnte ich eine angenehme Tour fahren.

Anfahrt über Autobahn

Ich entschied mich bei der Zusammenstellung der Passknacker-Punkte für diese Tour dafür, den Weg bis zum ersten Zwischenziel so weit wie möglich über die Autobahn zu absolvieren. Es war Mittwoch, ich hatte Urlaub, allerdings abends noch einen Termin - daher schnell zum Ziel, dann entspannt zurück. Ich fuhr direkt auf die A99, wechselte auf die A8 und hielt immer Richtung Salzburg. Gegen 7 Uhr war ich am Irschenberg, wie immer ein herrlicher Anblick beim Blick Richtung Osten. Die Grenze nach Österreich überquerte ich um kurz vor 8 Uhr. Kurz darauf geriet ich auf der A10 Richtung Hallein in etwas zähen Verkehr, nach wenigen Minuten ging es aber auch wieder flüssig weiter. Die Autobahn verließ ich bei Kuchl, wo ich, wie immer in Österreich, etwas von der Beschilderung verwirrt war - die Schilder hinterlassen immer kurz den Eindruck, als dürfte man hier nicht die Autobahn verlassen.

Putzenbauer / Weitenau

Der erste Passknacker des Tages war nun nicht mehr weit entfernt. Ich hatte bereits 155 Kilometer zurückgelegt, das erste Zwischenziel war jetzt noch ungefähr 13 Kilometer weit weg. Runter von der Autobahn, folgte ich noch ein paar Kilometer einer größeren Straße, bevor ich dann schließlich auf kleine Nebenstraßen einbog, um das erste Zwischenziel zu erreichen. Es war erst kurz nach 8 Uhr morgens, viele der kleinen Straßen lagen noch im Schatten. Dennoch boten sich mir tolle Ausblicke auf die umliegende Natur. Um halb neun war dann der erste Passknacker-Punkt des Tages erreicht, das Nachweisfoto an der kleinen Kapelle im Wald war schnell gemacht. Die letzten Jahre, als ich diesen Punkt anfuhr, drehte ich hier um, um wieder zurück Richtung Golling zu kommen - an diesem Tag fuhr ich geradeaus weiter, Richtung Pichl. Noch ein Stück weiter, und ich hätte den Lienbachsattel bzw. die Postalmstraße befahren können - dafür fehlte mir an diesem Tag jedoch die Zeit. Trotzdem war der Weg weiter Richtung Pichl und dann etwas unterhalb über die B162 zurück Richtung Golling sehr schön zu fahren, besonders das Stück bis Pichl.

Tanken

Bei Golling fuhr ich eine Tankstelle an, kurz dafür wurden jedoch noch Fehlstellen im Asphalt eines Kreisverkehrs ausgebessert. Das bremste den Verkehr etwas, die Tankstelle erreichte ich trotzdem.

Pass Lueg

Mit vollem Tank ging es zum nächsten Ziel, dem Pass Lueg. Dieser war über die B159 nur 3 Kilometer von der Tankstelle entfernt. Ich hielt in der Parkbucht am Tunnel mit Blick auf das Hotel, um mein Nachweisfoto zu knipsen. Von hier aus ging es weiter über die B159 in Richtung Süden, vorbei an der Festung Hohenwerfen bis Bischofshofen.

Dientner Sattel

Nachdem ich die Lokomotive am Ortseingang von Bischofshofen passiert hatte, verließ ich den Ort über die B164 bzw. Hochkönigstraße in Richtung meines nächsten Zwischenziels. Nachdem ich an einigen Baustellenampeln gewartet hatte, ging es auch schön kurvig in Richtung des Dientner Sattels. Das Nachweisfoto am Passschild war gemacht, anschließend folgte ich der B164 weiter zum nächsten Ziel - jedoch nicht, ohne noch den ein oder anderen Fotostopp einzulegen. Die Bergwelt an der Hochkönigstraße ist einfach beeindruckend.

Filzensattel

Der nächste Passknackerpunkt lag ebenfalls an der B164 und hörte auf den Namen Filzensattel. Auch hier enttäuschte die B164 nicht, was den Fahrspaß anging. Nachdem ich das vierte Nachweisbild dieses Tages geschossen hatte, folgte ich der B164 noch weiter bis nach Saalfelden am Steinernen Meer.

Grießenpass

In Saalfelden war der Verkehr etwas fordernd, doch irgendwann war auch der Ort durchquert. Für mich ging es weiter in Richtung Westen, das nächste Ziel sollte der Grießenpass sein. Dieser liegt recht unauffällig ebenfalls an der B164. Auf dem Weg dorthin hatte ich kurz Sorge, dass ein Gleitschirmflieger auf der Straße oder auf dem Dach eines Hauses landen würde, er hat es aber sicher auf eine Wiese geschafft. Diesmal nutze ich nicht das Passschild des Grießenpasses als Nachweismotiv: Aufgrund einer Baustelle war der Verkehr am Passschild doch sehr stark, deswegen wollte ich hier nicht halten. Somit nutze ich das nächste Ortsschild (»Hochfilzen«) als Nachweismotiv, was kein Problem darstellte.

Huberhöhe / Gasteig

In Hochfilzen verließ ich die B164, um ein Stück Richtung Norden zu fahren. Es ging über kleine Nebenstraßen vorbei am Wiesen- und am Pillersee. An letzterem hielt ich dann auch für ein paar Bilder an. Wirklich idyllisch. Es ging weiter bis Waidring, hier bog ich auf die B178 nach Kirchdorf ein. Und hinter Kirchdorf wartete bereits der vorletzte Passknackerpunkt dieser Tour auf mich: Huberhöhe / Gasteig. Als Nachweismotiv diente mir an diesem Tag nicht das Ortsschild, sondern die Schaukäserei. Über die B176 verließ ich den Ort und folgte dieser nach Norden. Durch Kössen ging es in Richtung deutscher Grenze.

Klobenstein

Die Grenze zu Bayern war auch gleichzeitig der letzte Passknackerpunkt dieser Tour. Die österreichische B176 wird zur deutschen B307, am »Grenztunnel« hielt ich für ein Foto und konnte somit den Punkt »Klobenstein« für diese Saison als erledigt betrachten.

Heimweg

Als ich den Felstunnel durchfahren hatte, war ich bereits in Bayern. Ein paar hundert Meter weiter stand ein Container, der wohl eine Grenzkontrolle darstellen sollte - hier war jedoch niemand, somit wurde auch niemand kontrolliert. Für mich ging es nun wieder nach Hause, diesmal allerdings ohne Autobahn. Ich fuhr über Marquartstein, Grassau, Bernau und Prien am Chiemsee vorbei, umfuhr Bad Endorf und kam schließlich zwischen Höslwang und Halfing mal wieder am Weiler »Radl« vorbei. Am Schild stand auch wieder ein Fahrrad. Bei Griesstätt ging es über den Inn, anschließend noch durch Grafing und von Glonn an über die Hausstrecke zur heimischen Tankstelle.

Knapp 430 Kilometer und siebeneinhalb Stunden, nachdem ich am Morgen aufgebrochen war, füllte ich den Tank für die nächste Ausfahrt auf. Die ersten 155 Kilometer dieser Tour absolvierte ich über die Autobahn, der Rest ging dann über landschaftlich schöne Straßen durch Österreich und Bayern. Die »alternative« Zusammenstellung der Passknackerpunkte hat ebenfalls Spaß gemacht, mal sehen, wie ich die Punkte in der Saison 2026 arrangieren werde.

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#MotoMontag (154)

Mon, 19 Jan 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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#MotoMontag (153)

Mon, 12 Jan 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (152)

Mon, 05 Jan 2026 00:00:00 +0000

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4 Passknacker auf 200km

Sat, 03 Jan 2026 06:32:33 +0100

Hallo 2026! Wie aus der Jahresstatistik ersichtlich ist, bin ich in der vergangenen Saison nicht ganz so viel Motorrad gefahren, wie die Jahre zuvor. Waren es bisher immer zwischen 7000 und 8000 Kilometern, habe ich die Bolt 2025 nur gut 4500 Kilometer durch Bayern und Umgebung gefahren. Der Grund dafür ist äußerst erfreulich, auf den werde ich hier jedoch nicht detaillierter eingehen. Denn: hier soll es um die Fahrten mit der Bolt und die Bilder, die ich dabei gemacht habe, gehen. Und ein paar dieser Bilder, die im Juli 2025 entstanden sind, werde ich in diesem Blogpost präsentieren. Nach dieser Fahrt habe ich noch etwa 5 nicht »verbloggte« Touren aus 2025, damit sollte ich hoffentlich bis zu den ersten Fahrten 2026 hinkommen.

Ein Samstag Mitte Juli. Nachmittags hatte ich noch etwas vor, das sich leider nicht mit Motorradfahren kombinieren ließ. Allerdings stand mir der Vormittag zur freien Verfügung, daher habe ich eine »kleine« Halbtagestour geplant, die mich zu insgesamt vier Passknackerpunkten führen sollte.

Gemütliche Anfahrt

Um viertel nach acht war ich so weit, der Motor der Bolt konnte gestartet werden und ich rollte aus der Garage. Ich startete zur Hausstrecke über Moosach und Glonn. Direkt hinter Glonn hielt ich für einen ersten kurzen Fotostopp an, hier stieg in einiger Entfernung gerade ein Heißluftballon auf. Weiter ging es Richtung Süden, vorbei an Bruckmühl, der A8 und Bad Feilnbach. Während ich mich den Bergen näherte, kamen mir einige Oldtimer entgegen - deren Fahrer nutzten das hervorragende Wetter ebenso wie ich für eine gemütliche Ausfahrt.

Kurz vor Fischbachau fuhr ein Fahrzeug vor mir, von dessen Fahrradträger am Heck ein Spanngurt mehrere Meter hinter dem Auto hing. Diese Fahrradträger am Autoheck sind mir ja immer etwas suspekt, besonders wenn ich mit dem Motorrad hinterherfahre. Ich versuchte, den Fahrer des Wagens mit Lichthupe und Handzeichen auf den losen Gurt aufmerksam zu machen, das klappte jedoch nicht. Also entschied ich mich dazu, den Wagen auf einem freien Stück zu überholen und auf Höhe des Fahrers nochmal ein paar Gesten zu machen - scheinbar hat das geholfen, kurz darauf hielt der Fahrer an.

Nachdem ich gewartet hatte, bis die Bayerische Oberlandbahn die Straße freigegeben hatte, konnte ich auf die B307 Richtung Bayrischzell einbiegen und näherte mich meinem ersten Zwischenziel des Tages.

Bäckeralm

In Bayrischzell bog ich rechts Richtung Tirol ab, das Sudelfeld habe ich in dieser Saison ja bereits im April besucht. Die Tiroler Straße (St 2075) führt in angenehmen Kurven durch den Wald Richtung Österreich, auf den letzten Metern der bayerischen Seite liegt die Bäckeralm, welche mein erster Passknacker-Punkt an diesem Tag sein sollte. Doch bevor ich dort ankam, hielt ich noch für einen weiteren Fotostopp an und sah mich etwas in der Umgebung um. Es war kurz vor halb zehn, das Wetter war nach wie vor traumhaft.

Ich fuhr weiter und erreichte kurz darauf die Bäckeralm - den ersten Passknackerpunkt dieses Tages.

Ackernalm

Die St 2075 wurde auf österreichischer Seite zur L37. Etwa zwei Kilometer hinter der Grenze, noch vor dem ersten kleinen Ort »Landl«, bog ich nach rechts auf eine kleine Stichstraße ab, die mich zur Ackernalm bringen würde. Leider stand hier am Anfang der Strecke eine Schranke inklusive Mautautomat. Und leider war beides auch in Betrieb - somit musste ich meinen Obolus entrichten. Die schmale Mautstraße führte im ersten Teil durch waldiges Gebiet, somit boten sich hier nur wenig Ausblicke. Die zweite Hälfte der Straße zur Ackernalm ist jedoch weniger bewaldet, somit waren hier auch tolle Blicke in die umliegende Bergwelt zu sehen. Oben angekommen machte ich das, wozu ich gekommen war: ein Nachweisfoto für den Passknacker-Wettbewerb. Anschließend fuhr ich mangels Alternativen den gleichen Weg, den ich hochgekommen war, wieder zurück.

Ich hielt noch für ein paar Fotos, hinter mir befand sich ein besonders schönes Exemplar einer Wollkopf-Kratzdistel (und das weiß ich auch nur, weil es mir meine »Pflanzen-Erkenn-App« verraten hat), die von Insekten angeflogen wurde. Nachdem ich hier einige Bilder geknipst hatte, fuhr ich weiter - ein paar hundert Meter später, noch auf der Mautstraße, hielt ich erneut an. Hier befindet sich ein Trinkwasserbrunnen, an diesem befüllte ich meine Flasche für den Rest der Fahrt.

Ich verließ die Mautstraße und bog wieder auf die L37 ein, dieser folgte ich Richtung Kufstein.

Marblinger Höhe

Das nächste Ziel, noch an der L37 und noch vor Kufstein gelegen, war die Marblinger Höhe. Doch zu erst wollte das frische Quellwasser sowie das Wasser, dass ich zu Hause abgefüllt und bereits getrunken hatte, fachgerecht entsorgt werden. Ich hielt also an einem Schuttablade- bzw. Parkplatz und schlug mich in die Büsche. Nachdem die Blase bereit für weiter Kilometer auf der Bolt war und ich noch ein Bildchen geknipst hatte, ging es auch schon direkt zur Marblinger Höhe. Als Nachweis diente mir das Wohnhaus mit dem schönen Berghintergrund, die Carports, die von anderen Passknackern oft fotografiert werden, sind ebenfalls zu erkennen. Das Bild war von der gegenüberliegenden Straßenseite schnell gemacht, so dass ich nach einem weiteren Bild auch schon direkt nach Kufstein weiterfahren konnte.

Wildbichlpass

Ich durchfuhr Kufstein und wurde an dem Kreisverkehr, der die letzte Möglichkeit zur Auffahrt auf die Autobahn bot, freundlich darauf hingewiesen, dass ich als »Nicht-Anrainer« an Samstagen, Sonn- und Feiertagen von 7 bis 19 Uhr zwischen Anfang Mai und Anfang November doch bitte die Autobahn nehmen solle. Außer, ich wäre Anrainer der Bezirke Kufstein, Kitzbühel und Aschau im Chiemgau. Der Hinweis kam einen Kreisverkehr später gleich nochmal. Falls der erste übersehen wurde. Nun, da mich meine geplanten Ziele erstens direkt nach Kufstein und zweitens über den Wildbichlpass nach Aschau im Chiemgau führen, sehe ich mich hier definitiv als Anrainer. Wenige hundert Meter später stand tatsächlich eine Polizei-Streife am Straßenrand, die interessierten sich jedoch nicht für mich.

Ich folgte der B175 von Kufstein über Ebbs nach Sebi, hier blieb ich auf der B175 und fuhr Richtung Grenze zu Bayern. Kurz vor der Grenze bog ich kurz rechts ab, zum Gasthof Wildbichl - der mir als Nachweisfoto für den Wildbichlpass diente.

Zurück in Bayern

Direkt nach Wildbichl war ich bereits in Bayern, hier kamen mir wieder Spaßmobile entgegen, deren Fahrer das herrliche Wetter ebenso wie ich für eine Ausfahrt nutzten. Als ich durch Aschau fuhr, wusste ich auch, warum es hier so von schönen und ungewöhnlichen Autos wimmelte: Hier fand an diesem Tag der »Große Preis von Bayern - Motorrad Classic Grand Prix« statt. Und es tummelten sich nicht nur schöne Motorräder, sondern auch schöne Autos.

Mir war das allerdings schon wieder etwas zu viel Trubel, ich hielt mich also nicht sonderlich lang am Veranstaltungsort auf, sondern fuhr gleich weiter. Passknacker-Punkte lagen keine mehr auf meinem Weg, somit zählte das bereits als Heimweg. Von Aschau aus ging es über kleinere und größere Straßen vorbei an Prien am Chiemsee, Bad Endorf und Griesstätt zum Inn. Sobald dieser überquert war, fuhr ich über Ramerberg und Grafing wieder Richtung Moosach, wo ich für die letzten Kilometer nochmal auf einen Teil der Hausstrecke einbog, bevor ich schließlich an der heimischen Tankstelle zum Auftanken ankam. Natürlich musste ich bei diesem traumhaften Wetter auch auf dem Heimweg noch das ein oder andere Mal stehen bleiben, um Fotos der schönen bayerischen Landschaft zu machen.

Vierdreiviertel Stunden und 220 Kilometer, nachdem ich morgens das Haus verlassen hatte, fuhr ich die Bolt wieder in die Garage. Den Vormittag mit schönem Wetter habe ich bestens genutzt.

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Fünf Jahre »Mit der Bolt durch Bayern«

Fri, 02 Jan 2026 12:53:00 +0100

… ich hätte nicht gedacht, dass das so lange läuft!

Fünf Jahre

Den ersten Beitrag hier im Blog habe ich am 1. Januar 2021 veröffentlicht. Ich hatte das Bedürfnis, meine Touren für mich und den ein oder anderen Bekannten aufzuschreiben. Ob ich das lange so weitermachen würde, wusste ich damals nicht.

Heute, fünf Jahre später, gibt es hier bereits über 400 Beiträge, die mal kürzer, mal länger ausgefallen sind. Und auch wenn die Abstände zwischen den Beiträgen durchaus mal länger sind, es macht mir nach wie vor Spaß, dieses Projekt weiterzubetreiben.

Kleine Änderungen

Zum fünften Geburtstag gab es ein paar kleinere Änderungen »unter der Haube«:

Software: Seit einiger Zeit bereits konnte das von mir genutzte und für meine Bedürfnisse angepasste Theme nicht mehr von der aktuellen Hugo-Version bearbeitet werden. Ich hatte also eine ältere Version von Hugo parallel auf dem Rechner, nur um diese Seite mit der alten Version des Themes zu generieren. Das habe ich die letzten Tage geändert: Aktuelle Version des Themes geladen, Stück für Stück nach meinen Vorstellungen angepasst, und nach jedem Schritt der Check: funktioniert es mit der aktuellen Version von Hugo? Abgesehen von Kleinigkeiten sollte sich am Blog nichts verändert haben, die Software, mit der die Seiten generiert werden, ist jetzt jedoch wieder auf dem aktuellen Stand.
Hoster: Über den Jahreswechsel habe ich von meinem bisherigen Webhosting-Anbieter (Manitu) wieder zu dem vorherigen Anbieter (Hetzner) zurückgewechselt - diesmal jedoch kein Webhosting, sondern auf einem kleinen V-Server.

Veränderungen & Ausblick

In der zweiten Jahreshälfte 2025 ist es hier etwas ruhiger geworden, aufgrund positiver Veränderungen im Privatleben, die doch einiges an Zeit brauchen. Wie sich das dieses Jahr auswirken wird - ich weiß es noch nicht. Ich versuche weiterhin regelmäßig Beiträge zu liefern, soweit es meine Zeit und Lust zulassen. Aber ob ich auch 2026 wieder auf etwa 80 Beiträge komme, kann ich jetzt noch nicht abschätzen.

Während ich diese Zeilen tippe, fällt vor meinem Fenster nicht wenig Schnee. Da denke ich doch gerne an vergangene Touren mit der Bolt im Sommer zurück, so wie auf diesem Bild aus der Saison 2023.

Bildnachweise

Titelbild: KI-Bild generiert mit NightCafe

Statistik (40)

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Ich nutze calimoto zur Navigation. Die Touren, die ich mit calimoto fahre, tracke ich automatisch mit. Daher kann ich hier auch monatlich Statistiken veröffentlichen.

Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für die Saison 2025

Touren

im Jahr 2025: 17 (2024: 21, 2023: 22, 2022: 26)

Kilometer

im Jahr 2025: 4695,1 km (2024: 7682,1 km, 2023: 7634,5 km, 2022: 7475,2 km)

Zeit

im Jahr 2025: 86 Stunden, 8 Minuten (2024: 136 Stunden, 10 Minuten, 2023: 145 Stunden, 8 Minuten, 2022: 141 Stunden, 8 Minuten)

In der Saison 2025 bin ich mit der Bolt also 23,46% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren, im Vorjahr waren es 38,38%, 2023 waren es 38,14% und im Jahr davor 37,35%. Als neue »Vergleichszahl« kam 2023 die Länge der Grenze Bayerns hinzu. Bayern habe ich in der Saison 2025 fast zweimal umrundet, meine Fahrleistung entspricht 173,64% der Länge von Bayerns Grenze. 2024 waren es 284,1% und 2023 waren es 282,34%.

Die Anzahl der Touren und die Zeit, die ich unterwegs war, schreibe ich erst seit Saison 2022 mit. Für die vergangen Jahre habe ich jedoch immerhin eine Gesamtkilometerleistung:

2021: 8658 km (Bolt)
2020: 9146 km (Bolt)
2019: 12953 km (Bolt)
2018: 6923 km (Bolt)
2018: 3229 km (Honda)
2017: 4791 km (Honda)
2016: 5628 km (Honda)
2015: 3852 km (Honda)
2014: 5300 km (Honda)
2013: 6700 km (Honda)

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (151)

Mon, 29 Dec 2025 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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#MotoMontag (150)

Mon, 22 Dec 2025 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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#MotoMontag (149)

Mon, 15 Dec 2025 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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Die drei einsamen Franken-Passknacker

Sat, 13 Dec 2025 00:00:00 +0000

Vorwort: Ich spiele gerade etwas mit dem Theme des Blogs, das sollte aber bei der Veröffentlichung dieses Beitrags noch nicht zum Tragen kommen. Allerdings experimentiere ich auch ein wenig mit dem Aufbau meiner Beiträge, daher kann es sein, dass dieser Post etwas »anders« rüberkommt.

Heute im Blog: Die letzte Tour im Juni dieses Jahres. Es war ein Samstag, das Wetter sollte trocken bleiben, und ich steuerte die drei einsamen Passknacker-Punkte in Franken an.

Ein kurzes Stück Autobahn

Zuerst ging es direkt auf die Autobahn, über die A99 um München herum nach Westen, dann auf die A8 Richtung Stuttgart. Hier blieb ich jedoch nur bis Adelzhausen, dann verließ ich die Autobahn wieder. Ich wählte die Ausfahrt Adelzhausen, da ich hier wieder an »meinem Autobahn-Spot« vorbeikommen gekommen bin. Dieser lag für den weiteren Weg nach Franken ganz günstig, und ich konnte bereits die ersten Bilder machen.

Anfahrt Überland

Ich fuhr abseits der Autobahn weiter über Dasing Richtung Höchstädt an der Donau. Die ein oder andere Baustelle zwang mich zu einem kleinen Schlenker, alles in allem war es jedoch kein riesiger Umweg. Das Wetter war toll, der Verkehr erträglich, ich hatte es nicht eilig. Was will man mehr? Das ein oder andere Mal hielt ich an, um ein paar Bilder der Umgebung mit dem Smartphone statt mit der GoPro am Motorrad zu knipsen.

Nördlich der Donau

Die Donau überquerte ich bei Höchstädt an der Donau. Von hier aus ging es mehr oder weniger direkt immer nach Norden, vorbei an Nördlingen und ebenfalls wieder mit kleinen, baustellen-bedingten Schlenkern. Teilweise zogen dicke, dunkle Wolken auf, ganz kurz erwischten mich auch drei Regentropfen. Doch von einem Wolkenbruch war die Wetterlage weit entfernt, es sah auch nicht so aus, als würde das Wetter schlechter werden - im Gegenteil, nachdem ich das Gebiet mit den dunklen Wolken durchfahren hatte, strahlte die Sonne wieder vom blauen Himmel. Natürlich blieb auch in diesem Abschnitt der ein oder andere Fotostopp nicht aus.

Der erste »einsame« Passknacker

Kurz vor Gerolfingen hielt ich noch mal für einen Schluck Wasser und ein paar Bilder an. Den Hesselberg, meinen ersten Passknacker-Punkt dieses Tages, hatte ich von hier aus bereits im Blick. Oben hielt ich mich diesmal nicht besonders lange auf, hier waren einige Parkplätze aufgrund von Bauarbeiten gesperrt. Den Ausblick genoss ich trotzdem einige Momente lang, bevor ich mich wieder auf den Weg zurück nach Gerolfingen machte. Von Gerolfingen ging es weiter Richtung Osten, es warteten schließlich noch ganze zwei Passknacker-Punkte auf mich. Doch bevor ich den ersten der beiden erreichte, hielt ich an der Automatentankstelle in Wassertrüdingen an, um den Tank der Bolt für den Rest des Weges wieder vollzumachen. Schließlich war hier nach gut 200 Kilometern etwa Halbzeit.

Der zweite »einsame« Passknacker

Der zweite Passknacker-Punkt auf dieser Tour hört auf den Namen »Spielberg« und liegt etwa 20 Kilometer vom Hesselberg entfernt. Von Wassertrüdingen ging es über Geilsheim und Ostheim weiter Richtung Osten. Kurz vor Heidenheim bog ich links in Richtung Norden ab, und schon war ich am Ziel. Das Nachweisfoto war schnell gemacht, im Anschluss genoss ich noch den Blick über die Dörfer. Die gut 14 Kilometer Luftlinie bis zum Hesselberg ließen sich von hier aus gut überblicken. Nachdem der Ausblick ausreichend genossen war, setzte ich meinen Weg weiter in Richtung Osten fort. Das nächste Ziel hieß »Wülzburg«, und die liegt direkt hinter der Kreisstadt Weißenburg. Um dort hinzukommen, ging es über Gnotzheim und Dittenheim über die Altmühl nach Alesheim und Weimersheim. Ab Hattenhof, kurz vor Weißenburg, nutzte ich die neu gebaute Westtangente, um mir den Weg durch Weißenburg zu ersparen. Auf der Ostseite verließ ich die Umgehungsstraße wieder, und war bereits kurz vor dem nächsten Ziel.

Der dritte »einsame« Passknacker

Mein üblicher Anfahrtsweg »untenrum« über die Eichstätter Landesstraße war aufgrund von Bauarbeiten an diesem Tag nicht befahrbar, also ging es für mich alternativ über die Niederhofener Straße und durch den kleinen Ort Kehl unterhalb der Wülzburg zu ebenjener. Ich hielt, wie immer, direkt vor dem Haupteingang, also der kleinen Brücke über den Burggraben und machte dort das Nachweisfoto für den Passknacker. Für Samstag-Mittag war hier noch sehr wenig los, lediglich zwei, drei Autos befanden auf dem Parkplatz. Nachdem ich noch einen Schluck Wasser getrunken hatte, ging es für mich auch schon wieder weiter. Aufgrund der Baustelle ging es auch zurück durch Kehl, hinter Kehl hielt ich nochmal an, um ein paar Bilder der Umgebung zu machen.

Heimfahrt Überland

Nun waren die drei »einsamen« Passknacker in Franken für diese Saison angefahren und erledigt. Und ja, die liegen wirklich weit ab von irgendeinem anderen Passknacker-Punkt. Für mich jedoch angenehm in einer Tagestour zu erreichen - es muss ja nicht immer Richtung Alpen gehen. Nun begann mein Heimweg, und diesen startete ich erst einmal ohne Autobahn. Es ging vorbei an Eichstätt Richtung Süden. Zwischen Ingolstadt und Neuburg an der Donau kam ich an Nassenfels und der Burg Nassenfels vorbei: Natürlich durfte die Burg für ein paar Fotos als Hintergrundmotiv herhalten. Nicht weit hinter Nassenfels überquerte ich dann schließlich wieder die Donau, zwischen Schrobenhausen und Pfaffenhofen an der Ilm ging es durch bis nach Hohenkammer bzw. Allershausen - hier entschied ich mich dann kurzerhand, die restlichen 40 Kilometer bis nach Hause über die Autobahn abzuwickeln.

Noch ein kurzes Stück Autobahn

Gedacht, getan. Um 14:08 Uhr fuhr ich auf die Autobahn bei Allershausen, um 14:30 Uhr verließ ich diese wieder östlich von München und fuhr die wenigen restlichen Kilometer nach Hause zur heimischen Tankstelle. Die Bolt wurde von grobem Schmutz des Tages befreit und bekam frisches Benzin, damit der nächsten Tour nichts im Wege steht.

Insgesamt waren es an diesem Samstag 410 Kilometer, wovon die ersten 65 und die letzten 40 auf der Autobahn stattfanden. Der Rest bestand aus angenehmem, entspanntem Cruisen über Landstraßen. Sehr schön, gerne wieder!

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#MotoMontag (148)

Mon, 08 Dec 2025 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (147)

Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 +0000

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Statistik (39)

Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 +0000

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Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für November 2025

Touren

im November: 2 (+1 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 5 (April)
im Jahr 2025: 17

Kilometer

im November: 240,8 km (+148,0 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 1386,7 km (Juni)
im Jahr 2025: 4695,1 km

Zeit

im November: 4 Stunden, 42 Minuten (+2:44 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 23 Stunden, 21 Minuten (Juni)
im Jahr 2025: 86 Stunden, 08 Minuten

Vergleichszahl

Im November 2025 bin ich mit der Bolt also schon 1,20% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2025 sogar bereits 23,46% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im November bereits 8,91% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2025 sogar bereits 173,64%.

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (146)

Mon, 24 Nov 2025 00:00:00 +0000

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Winterlager 2025

Sat, 22 Nov 2025 00:00:00 +0000

Schon wieder November, und der ist fast vorbei. Ende einer eher kurzen Saison mit wenigen Kilometern, zumindest weniger, als die letzten Jahre. Aber: ich habe es im November noch geschafft, zwei Touren zu fahren. Somit habe ich wohl über den Winter noch ausreichend Material für Blogbeiträge.

Winterlager

Diese Woche nutze ich das trockene Wetter, habe mich nachmittags bei eisigen 3 Grad Celsius auf den Weg zum wenige Kilometer entfernten Winterlager gemacht. Dort steht das Motorrad vermutlich bis März in einer beheizten Garage, bekommt anschließend frisches Öl und neue Reifen und eine neue Glühbirne fürs Abblendlicht - das ist nämlich auf der letzten Fahrt des Jahres ausgefallen.

Ausblick

Hier im Blog gibt es weiterhin alle paar Wochen einen Bericht zu Touren dieser Saison, ein paar habe ich noch zu »verbloggen«. Und dann ist hoffentlich auch schnell der Winter vorbei, damit es nächstes Jahr mit neuen Zielen wieder weitergeht.

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#MotoMontag (145)

Mon, 17 Nov 2025 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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#MotoMontag (144)

Mon, 10 Nov 2025 00:00:00 +0000

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Allgäutour, mal andersrum

Sat, 08 Nov 2025 00:00:00 +0000

Sommersonnwende, lange Tage, tolles Wetter: Zeit für eine Motorradtour! Eine Tour, die ich so ähnlich die letzten Jahre immer wieder gefahren bin, stand für diesen Tag an. Meistens führte mich das erste Stück dieser Tour über die Autobahn A96 bis nach Leutkirch im Allgäu, von dort ging es dann nach Süden über diverse Passknacker-Punkte bis ins Tannheimer Tal. An diesem Tag wollte ich die Tour mal andersherum fahren. Ich startete also Richtung Starnberger See, Peißenberg und Füssen, ganz ohne Autobahn. Die ersten Passknacker-Punkte warteten im Tannheimer Tal in Tirol, von dort sollte es dann Richtung Norden bis zum Schloss Zeil bei Leutkirch gehen. Ab hier würde ich dann vermutlich über die Autobahn nach Hause fahren.

Ab- und Anfahrt

Gegen 6 Uhr rollte ich aus der Garage und fuhr die ersten Kilometer.

Nur wenige Minuten später hielt ich wieder an - tolle Lichtstimmung, Zeit für ein paar Bilder am Straßenrand.

Die Sonne stand tief und hinter mir, somit warf ich lange Schatten auf die Straße vor mir.

Mein Weg führte mich über die Isar vorbei am Starnberger See, Peißenberg und Forggensee immer Richtung Tannheimer Tal.

Natürlich musste ich hin und wieder anhalten, vom Motorrad absteigen und ein paar Bilder machen. An diesem Samstagmorgen war noch wenig los, ich hatte die meisten Straßen für mich und musste mich nicht über andere Verkehrsteilnehmer ärgern.

Auf meinem Weg ins Tannheimer Tal fuhr ich auch zum ersten Mal durch Hopfen am See - und man glaubt es kaum: Hopfen am See liegt am Hopfensee.

Ich näherte mich schließlich immer mehr den Alpen und somit der Grenze zu Österreich. Ich durchquerte Pfronten und fuhr schließlich durch waldiges Gebit über die Grenze nach Österreich.

In Österreich kam mir diese Kuh auf meiner Seite der Straße entgegen - vorbildlich, sehen und gesehen werden. Außerorts immer links gehen, damit man den Gegenverkehr sieht und von ihm gesehen wird…

Passknacker im Tannheimer Tal

Kurz darauf hielt ich für ein paar Bilder an, der erste Passknacker-Punkt des Tages war auch nicht mehr weit entfernt.

Und nachdem das erste Nachweisfoto gemacht war, konnte ich auch noch ein paar Bilder »fürs Album« machen.

Da ich gerade in Österreich war, bot es sich natürlich an, die etwas günstigeren Spritpreise zu nutzen und den Tank der Bolt vollzumachen. Ich war inzwischen auf gut 175 Kilometer unterwegs, da lohnte sich ein Tankstopp bereits.

Bayern, Tirol, Bayern

Mit vollem Tank ging es zurück nach Bayern, hier war der nächste Stopp am Jochpass geplant.

Nachdem ich hier ein paar Bilder gemacht hatte, ging es weiter vorbei an Ober- und Unterjoch Richtung Wertach.

Doch bevor ich Wertach erreichte, bog ich kurz nach rechts ab - hier wartete mit Jungholz noch ein weiterer Passknacker auf österreichischem Staatsgebiet auf mich.

Das Nachweisfoto war erledigt, am Grenzstein knipste ich ebenfalls noch ein paar Bilder.

Im Anschluss ging es zurück nach Bayern.

Auf dem Weg zum nächsten Zwischenziel bot sich in einer Kurve erneut die Gelegenheit, anzuhalten und ein paar Bilder zu machen.

Anschließend wartete der vierte Passknacker-Punkt des Tages, Gereute.

Ach hier musste noch etwas Zeit für ein paar Bilder sein, nix los und toller Ausblick.

Fliegende Kühe

Auf meinem Weg zum nächsten Passknacker-Punkt kam ich dann an diesem Schild vorbei. Fliegende Kühe? Ich bin mir nicht sicher, ob das die letzten Jahre auch bereits so hier stand.

Ohne eine fliegende Kuh gesehen zu haben (vielleicht auch besser so) erreichte ich den nächsten geplanten Punkt.

Auf dem Weg zum Stixner Joch blieb ich nochmals kurz stehen, um die Bolt inmitten der Allgäuer Bergwelt in ein paar Bildern festzuhalten.

Stixner Joch bis Ettensberg

Vom Stixner Joch ging es schließlich über die Passknacker-Punkte Diepholz, Zur Steige und Ettensberg weiter.

Bevor im Ort Diepholz das Bergbauern-Museum als Nachweis herhalten musste, hielt ich noch für einen Fotostopp zwischen Stixner Joch und Diepholz. Schöner Ausblick, ruhige Straße, nix los.

Von Diepholz nach Sibratshofen verläuft der Weg durch eine Gegend, die für mich typisch für das Allgäu ist. Wenn jemand von Allgäu spricht, stelle ich mir das so vor wie hier.

Schließlich erreichte ich den neunten Punkt dieser Tour, den kleinen Ort Ettensberg.

Osterhofen bis Eschacher Weiher

Hier in der Gegend meint es die Passknacker-Karte gut mit dem Motorradfahrer - alle paar Kilometer ein neuer Nachweispunkt.

Kurz den Ausblick genossen, aufgesessen, Motor angelassen und weiter zum nächsten Punkt - 8 Minuten bzw. 5 Kilometer später war dieser erreicht.

Und auch hier das gleiche Spiel: Nach einer kurzen Pause direkt weiter zum nächsten Tagesziel.

Die folgenden drei Punkte lagen ebenfalls in unmittelbarer Nähe zueinander - innerhalb von 10 Minuten waren alle drei erreicht.

Am Eschacher Weiher ließ ich den Blick noch etwas Richtung Alpen schweifen, bevor es schließlich zum letzten Passknacker-Punkt des Tages ging.

Ewigkeit und Schloss Zeil

Doch vor dem letzten Punkt wartete noch (die) Ewigkeit:

Ich ließ (die) Ewigkeit hinter mir, tankte in Leutkirch noch einmal auf und konnte schließlich das letzte Nachweisbild des Tages machen.

Heimweg

Mit vielen Fotos auf dem Smartphone, davon 14 Nachweisbildern, machte ich mich auf den Heimweg. Hierzu wechselte ich direkt auf die A96 und fuhr den direkten Weg nach Hause.

Auf der Autobahn überholte ich einen Anhänger des Zirkus Krone, kurz darauf hielt ich an, um einen Schluck zu trinken. Und siehe da, wenig später überholte ich wieder einen Anhänger des berühmten Zirkus.

Knapp 500 Kilometer und etwas mehr als 8 Stunden nach meinem Start am Morgen erreichte ich um kurz nach 14 Uhr die heimische Tankstelle. Der Tank der Bolt wurde wieder befüllt, anschließend rollte ich zufrieden in meine Garage.

Karte & Kommentare

Kartenansicht

Link zur Tour

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#MotoMontag (143)

Mon, 03 Nov 2025 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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